早晨從大連海邊捕撈的活蝦活蟹當晚就到了一千公(gōng)裏外的哈爾濱的餐桌。過去隻能(néng)依靠航空運輸，現在鐵路貨運完全可(kě)以實現，同時運輸價格更低。(央廣網沈陽)

　　“需求升級+市場倒逼”，推動了鐵路貨運向現代物(wù)流轉型的大變革，在釋放出更大運力的同時，更為(wèi)老百姓帶來了前所未有(yǒu)的便利與實惠。當來自天南海北不同經緯度、“沾泥土，帶露珠，冒熱氣”的各色美食伴随着“當日達”高鐵跨越千山(shān)萬水來到面前時，國(guó)人的幸福指數怎能(néng)不直線(xiàn)上升?普速線(xiàn)路的延伸，高鐵的大規模運用(yòng)，使鐵路的速度和成本優勢迅速凸顯，讓人們對鐵路的這場自我革命充滿了期待。

　　自2013年鐵路貨運市場化改革大幕開啓以來，短短四年時間，鐵路部門緊跟物(wù)流市場，與其他(tā)各路運輸方式握指成拳，多(duō)管齊下，“抓大不放小(xiǎo)”，在全力做好與石油、化工(gōng)、鋼鐵、化肥、煤炭等大個頭客戶合作(zuò)的同時，觸及零散貨物(wù)市場，不斷做大做強物(wù)流市場這塊大蛋糕。“轉型”使鐵路自身運力得到了空前釋放，也赢得了客戶和百姓的點贊。筆(bǐ)者注意到，在經濟下行的當前，不少大客戶已經意識到鐵路物(wù)流的優勢所在，更珍惜與鐵路的合作(zuò)機會。記得幾年在南甯鐵路局召開的大客戶座談會上，前冷水江鋼鐵有(yǒu)限責任公(gōng)司一位老總就曾直言要與鐵路“抱團取暖”，降低物(wù)流成本，在産(chǎn)品價格上赢市場。可(kě)見企業已将“最實惠的物(wù)流運輸方式”這頂桂冠投給了鐵路。

　　近年來，随着高鐵線(xiàn)路遍布大江南北，鐵路貨運的速度在迅猛提升。13萬公(gōng)裏、規模居世界第二的鐵路營業總裏程和2.2萬公(gōng)裏、位居世界第一的高速鐵路，使中(zhōng)國(guó)鐵路較之航空、公(gōng)路貨運擁有(yǒu)無可(kě)比拟的優勢。除了四通八達的網絡線(xiàn)路外，還具(jù)有(yǒu)倉儲運力強大、受自然環境影響較小(xiǎo)，運輸費用(yòng)價格低廉等明顯優勢，全方位碾壓了航空運輸，公(gōng)路貨運，成為(wèi)物(wù)流運輸業界的新(xīn)亮點。

　　近年來，在信息技(jì )術的強大助力下，鐵路貨運實現了“華麗轉身”。各地方鐵路以市場為(wèi)導向，以創新(xīn)為(wèi)驅動，結合各自區(qū)位優勢，研發出貼近市場需求的多(duō)樣化物(wù)流産(chǎn)品，全力打造現代化綜合物(wù)流平台，如沈陽鐵路貨運依托“振興東北老工(gōng)業基地”這一發展戰略，在倉儲、物(wù)流、配送等物(wù)流服務(wù)以及穩大宗、攬白貨，拓展集裝(zhuāng)箱、小(xiǎo)汽車(chē)業務(wù)等方面取得了顯著的經濟效益和社會效益雙佳績。雄居中(zhōng)原的鄭州鐵路局以圃田車(chē)站作(zuò)為(wèi)管内唯一一個一級物(wù)流基地，推出全路首個“内貿+外貿”混合編組階梯式的物(wù)流運達模式，積極打造鐵路物(wù)流“公(gōng)交化”運輸新(xīn)樞紐，幫助企業有(yǒu)效降低了運輸成本，緩解了企業的發展壓力。我們欣喜地看到，近年來鐵路求新(xīn)求變求發展，在帶動社會物(wù)流成本降低、更好服務(wù)地方經濟社會發展方面使出了“渾身解數”，走出了一條自主發展之路，以貨運改革實現了向現代物(wù)流轉型的第一步,成為(wèi)推動流通業革命中(zhōng)的新(xīn)引擎。

　　看吧，在信息技(jì )術護航下，自信滿滿的中(zhōng)國(guó)鐵路正不斷演繹着全新(xīn)的貨運方式變革，讓我們看到了國(guó)家改革創新(xīn)之路的樣闆和縮影。鐵路物(wù)流的跨越式前進，更使之成為(wèi)“一帶一路”的一大亮點，我們堅信，鐵路在造福國(guó)人和沿途各國(guó)人民(mín)的同時，必将成為(wèi)助燃世界經濟一體(tǐ)化發展的新(xīn)動力!