中(zhōng)國(guó)的冷鏈物(wù)流始于20世紀60年代，主要對象是肉、禽和水産(chǎn)品類。當時為(wèi)了保證市場供應、調節淡旺季，在國(guó)内主要産(chǎn)地與大城市興建大型冷庫，并由鐵路冷藏車(chē)河水運冷藏船相連。 　　

随着改革開放和經濟發展，20世紀90年代中(zhōng)期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業出現，為(wèi)銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用(yòng)各種各式先進的冷櫃;零售終端冷藏鏈的配備與完善，又(yòu)加快推進了冷藏鏈各環節的設備與技(jì )術開發、制造與建設進程，這時稱得上真正意義上的現代食品冷藏鏈開始在中(zhōng)國(guó)出現和發展。 　　而國(guó)外的冷藏運輸則興起于19世紀上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有(yǒu)150多(duō)年的曆史。發展時間上的差距也就決定了中(zhōng)國(guó)的冷鏈物(wù)流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理(lǐ)水平來看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後于發達國(guó)家。 　　

如今，中(zhōng)國(guó)冷鏈行業在政策的支持下正在大跨步的前進，但是由于起步較晚，很(hěn)多(duō)行業問題仍未得到徹底解決，和世界發達國(guó)家仍存在較大差距，随着市場、企業的高速擴展，制約行業發展的五大問題始終有(yǒu)待解決。 　　

1、冷鏈體(tǐ)系尚未建成 　　

目前，中(zhōng)國(guó)大約85%的肉類、77%的水産(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經濟損失嚴重。就發達國(guó)家而言，加拿(ná)大已經形成完整的農産(chǎn)品冷鏈物(wù)流體(tǐ)系，蔬菜物(wù)流損耗僅為(wèi)5%。目前，中(zhōng)國(guó)的冷鏈體(tǐ)系的建立需要政府的大力支持。 　　

2、冷鏈設施相對落後 　　

近年中(zhōng)國(guó)冷鏈基礎設施正在迅速增長(cháng)，但相對于中(zhōng)國(guó)龐大的人口基數，冷庫及冷藏車(chē)等資源的人均占有(yǒu)量仍舊偏低，部分(fēn)基礎設施陳舊且分(fēn)布不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物(wù)流的重要環節，中(zhōng)國(guó)冷鏈物(wù)流主要集中(zhōng)在鐵路和公(gōng)路運輸，截至2011年，全國(guó)共擁有(yǒu)64.5萬輛鐵路貨車(chē)，冷藏車(chē)6152輛，占鐵路貨車(chē)總量不足1%。公(gōng)路冷藏車(chē)保有(yǒu)量在5萬輛左右，僅占貨運汽車(chē)的0.3%。從運輸情況看，受中(zhōng)國(guó)鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公(gōng)路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。 3、冷鏈第三方物(wù)流發展滞後 　　

目前，中(zhōng)國(guó)第三方冷鏈物(wù)流發展的基本狀況是以食品生産(chǎn)企業為(wèi)母體(tǐ)的第三方物(wù)流企業和獨立第三方物(wù)流公(gōng)司共存并進。專業第三方冷鏈物(wù)流占20%左右，以中(zhōng)小(xiǎo)企業為(wèi)主，缺乏行業競争力。此外，大多(duō)數易腐食品的物(wù)流都是由生産(chǎn)商(shāng)、加工(gōng)商(shāng)和零售商(shāng)自己操作(zuò)，極大地妨礙了冷鏈市場的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物(wù)流企業的發展。 　　

4、冷鏈系統标準化有(yǒu)待完善 　　

據不完全統計，分(fēn)布在不同行業和部門的冷鏈物(wù)流标準已達近200項。但是冷鏈物(wù)流标準化體(tǐ)系建設是由部門、地區(qū)條塊分(fēn)割管理(lǐ)，制約了冷鏈物(wù)流各相關行業标準化之間的統一性和協調性。 　　

目前，中(zhōng)國(guó)冷鏈管理(lǐ)部門除了國(guó)家統一的标準管理(lǐ)機構，還有(yǒu)交通、鐵路、民(mín)航、衛生、信息等代表政府的行業部門。而冷鏈物(wù)流行業涉及的各個産(chǎn)業技(jì )術組織、科(kē)研機構，則分(fēn)散在各個政府部門、各個行業中(zhōng)，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能(néng)形成統一的規劃。 　　

5、信息化水平低下 　　

冷鏈物(wù)流不同于普通物(wù)流，其硬件水平和貨物(wù)運作(zuò)要求較普通貨物(wù)具(jù)有(yǒu)較強的剛性要求，對于信息化的配置和運營人員的管理(lǐ)水平、應急處理(lǐ)能(néng)力都有(yǒu)較高的要求。中(zhōng)國(guó)整體(tǐ)物(wù)流信息化水平較低，而冷鏈運輸行業的信息化現狀更是不容樂觀。運營人員大多(duō)數是從普通物(wù)流轉變而來，不僅對産(chǎn)品特性不熟悉，而且對于冷鏈物(wù)流的運營要求掌握程度更低。因此，冷鏈物(wù)流應急預案能(néng)力亟待提高。來源:前瞻網