上半年我國(guó)跨境快遞業務(wù)量達5.2億件，同比增長(cháng)43.1%——
讓全世界分(fēn)享中(zhōng)國(guó)物(wù)流速度
在義烏國(guó)際郵件互換局，即将出口的郵遞快件正在通過自動化分(fēn)揀傳輸設備進行分(fēn)揀。記者 吉蕾蕾 攝
借助航空貨運，浦江葡萄成功進入新(xīn)加坡、韓國(guó)、馬來西亞等“一帶一路”相關國(guó)家市場。圖為(wèi)靓松家庭農場農場主陳青松正在采收葡萄。記者 吉蕾蕾 攝
随着“一帶一路”建設持續推進，我國(guó)與相關國(guó)家和地區(qū)的貿易往來日益頻繁，物(wù)流業務(wù)需求也越來越大。國(guó)家郵政局統計數據顯示，今年上半年，我國(guó)跨境快遞業務(wù)量快速增長(cháng)，業務(wù)量達到5.2億件，同比增長(cháng)43.1%，增速超行業整體(tǐ)增速15.6個百分(fēn)點，跨境寄遞服務(wù)能(néng)力逐漸增強。中(zhōng)國(guó)快遞正以中(zhōng)國(guó)物(wù)流技(jì )術和供應鏈管理(lǐ)能(néng)力，讓全世界分(fēn)享到“中(zhōng)國(guó)速度”。
物(wù)流企業布局國(guó)際航運
8月5日淩晨2點35分(fēn)，一架滿載小(xiǎo)米手機原材料的順豐航空全貨機從深圳寶安(ān)國(guó)際機場起飛，5小(xiǎo)時後将抵達4300公(gōng)裏外的印度第四大城市金奈，為(wèi)當地的手機制造廠商(shāng)提供原材料。這也是順豐首次開通深圳至印度金奈的全貨機直飛航線(xiàn)。
“航線(xiàn)開通之前，深圳至金奈已有(yǒu)鐵路、航空腹倉等物(wù)流方式，空運的小(xiǎo)米公(gōng)司産(chǎn)品還需要在雲南、重慶等地中(zhōng)轉，沒有(yǒu)全貨機專機運送，隻能(néng)零散拼貨運輸。”順豐航空董事長(cháng)劉良浩介紹，一些高附加值3C産(chǎn)品對運輸的安(ān)全和時效要求很(hěn)高，全貨機能(néng)夠在保障貨物(wù)安(ān)全的前提下，确保大批量貨物(wù)快速抵達目的地。
記者在深圳機場國(guó)際貨站看到，從國(guó)内提貨、專車(chē)運輸到保稅倉庫、整托打包，再到報關、專機直飛，順豐航空為(wèi)客戶提供了一體(tǐ)化的物(wù)流配送解決方案。“金奈是順豐航空在全球的第12個國(guó)際航空貨運節點城市。”劉良浩介紹，目前順豐航空的自有(yǒu)航線(xiàn)已經通達大阪、河内、金邊、達卡等國(guó)外城市，順豐速運的國(guó)際快遞服務(wù)已經覆蓋美國(guó)、歐盟、俄羅斯、日本、馬來西亞等53個國(guó)家和地區(qū)。
為(wèi)助力“一帶一路”建設，郵政快遞企業紛紛加強國(guó)際航空運能(néng)建設。比如，中(zhōng)通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公(gōng)司布局全球航空運輸服務(wù)；圓通速遞聯合中(zhōng)國(guó)航空等企業在香港國(guó)際機場建設世界級物(wù)流樞紐；中(zhōng)國(guó)郵政已建設郵政跨境電(diàn)商(shāng)倉儲和産(chǎn)業園144個，在美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本等國(guó)家和地區(qū)建設有(yǒu)11個海外倉。在萬國(guó)郵聯近期發布的“郵政發展綜合指數”中(zhōng)，中(zhōng)國(guó)郵政在通達性（即評估服務(wù)的國(guó)際化水平）指标方面排名(míng)最高。
航空專線(xiàn)效益顯著
8月7日下午4點，在杭州蕭山(shān)機場貨運倉庫内，十幾名(míng)操作(zuò)員正緊鑼密鼓地為(wèi)搭乘8月8日淩晨2點飛往俄羅斯新(xīn)西伯利亞的包裹安(ān)檢、打闆。這些包裹都是通過跨境電(diàn)商(shāng)平台出口到俄羅斯的服裝(zhuāng)鞋帽以及生活用(yòng)品。杭州森帛服飾有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)張偉介紹，這趟航線(xiàn)開通整整一年了。這是由俄羅斯航空執飛的中(zhōng)國(guó)杭州—俄羅斯新(xīn)西伯利亞全貨機，每周三、五、日飛行，其最大載貨量為(wèi)28噸，相當于波音757全貨機。這一航線(xiàn)的具(jù)體(tǐ)運營由中(zhōng)國(guó)郵政速遞物(wù)流股份有(yǒu)限公(gōng)司杭州分(fēn)公(gōng)司負責。
“航線(xiàn)開通一年來，我們的産(chǎn)品送到客戶的時間從20多(duō)天縮短到10天，銷量也幾乎翻了一番。”對于航線(xiàn)開通帶來的好處，張偉深有(yǒu)感觸。他(tā)告訴記者，航線(xiàn)開通前，從杭州寄往俄羅斯的郵件，大部分(fēn)需要通過上海、北京的機場集散。中(zhōng)國(guó)杭州—俄羅斯新(xīn)西伯利亞航線(xiàn)開通後，郵件從需要“轉機”變成了“直達”，使4300公(gōng)裏的線(xiàn)路變成了短短7小(xiǎo)時的路程。同時，在海關的支持下，清關速度也大幅提升。
“杭州—新(xīn)西伯利亞全貨機航線(xiàn)運營以來，俄羅斯方向跨境出口郵件量提升迅速。”中(zhōng)國(guó)郵政速遞物(wù)流股份有(yǒu)限公(gōng)司浙江省分(fēn)公(gōng)司總經理(lǐ)祝張堯說，1年來，航線(xiàn)累計執飛航班超過150班次，運送郵件近1800萬件，總重量超過3100噸，在帶動浙江郵政出口俄羅斯業務(wù)量同比增長(cháng)超過40%的同時，收入增長(cháng)超過50%。按郵件量及俄羅斯方向跨境出口商(shāng)品平均價值估算，浙江已順利成交約2.66億美元電(diàn)商(shāng)貿易單量。
貨運通道越來越寬
郵路通則貿易通。自從被選為(wèi)2016年杭州G20特供葡萄基地後，浙江金華市浦江縣靓松家庭農場名(míng)聲遠(yuǎn)揚，不僅得到了國(guó)内消費者的認可(kě)，借助順豐航空貨運，靓松家庭農場的巨峰葡萄還邁出了國(guó)門，走向了世界。“因為(wèi)每天的訂單量很(hěn)大，順豐快遞專門安(ān)排了一個快遞員駐點，以便随時發貨。”靓松家庭農場農場主陳青松說，自從去年第一批葡萄進入新(xīn)加坡市場後，在今年的浦江葡萄出口（境）簽約儀式上，他(tā)們與韓國(guó)、馬來西亞等國(guó)家和地區(qū)也簽訂了合約，出口規模進一步擴大，效益大大提高。以出口新(xīn)加坡為(wèi)例，葡萄在本地銷售價格為(wèi)每斤8元至10元，銷售到新(xīn)加坡是每斤15元至20元。
浙江省郵政管理(lǐ)局副局長(cháng)王德(dé)奔表示，下一步，将繼續鼓勵和引導快遞企業開通國(guó)際貨運航線(xiàn)，除了目前已運營的杭州至新(xīn)西伯利亞包機外，順豐将開通杭州到美洲貨運航線(xiàn)（暫定每周三班），還将支持甯波栎社機場、義烏機場根據市場需求适時開通國(guó)際貨運航線(xiàn)。
“‘一帶一路’貫穿亞歐非大陸，貿易前景廣闊，随着傳統貿易方式轉型升級，小(xiǎo)批量、多(duō)批次趨勢進一步顯現，B2C方式的跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)發展潛力将進一步釋放，跨境電(diàn)商(shāng)進入高速發展通道。”國(guó)家郵政局相關負責人表示，為(wèi)積極推進國(guó)際航空郵件快件運輸，國(guó)家郵政局在杭州、鄭州、上海等13個跨境電(diàn)商(shāng)綜合試驗區(qū)所在城市構建了航空綠色通道，聯合民(mín)航、海關等部門簡化通關流程，以提高寄遞時效。以深圳機場為(wèi)例，絕大多(duō)數正常貨物(wù)從載貨車(chē)輛停靠國(guó)際貨站到飛機離港起飛，整體(tǐ)通關全程耗時約8小(xiǎo)時。為(wèi)了更好地服務(wù)“一帶一路”建設，形成空陸内外聯動、東西雙向互濟的行業開放發展新(xīn)格局，下一步，國(guó)家郵政局将實施“絲路傳郵”行動計劃，加強與相關國(guó)際組織和相關國(guó)家的政策溝通，加強郵件快件航空運輸網絡建設，加快中(zhōng)歐班列運輸郵件工(gōng)作(zuò)，打造邊貿快遞通道。
