國(guó)内零售油價時隔五年後再次進入“8元時代”，物(wù)流運費随之上調，多(duō)家車(chē)隊貨運公(gōng)司發布運價調整函，在當前運價基礎上上調10%。運價上調10%，抓狂的還有(yǒu)原紙廠和紙闆、紙箱廠！10月份紙廠發出的漲價函已多(duō)達30張，貨運成本再大增，原紙廠再發漲價函或可(kě)預期。同時，更多(duō)的紙闆、紙箱廠也虧不起了，行業或再掀漲價潮。

　　時隔五年後國(guó)内油價再次進入“8元時代”，物(wù)流運費随之上調

　　上周，國(guó)内零售油價再次上調，時隔五年後國(guó)内油價再次進入“8元時代”。

　　據統計，2018年油價到現在為(wèi)止累計上漲13次，下調7次，擱淺1次，經過21次成品油調價漲跌互抵後，汽油共上漲了2225元/噸，柴油共上漲了2150元/噸。

　　日前，92号汽油每升上調0.13元，95号汽油每升上調0.14元。據悉，山(shān)東省内92号汽油最高零售價格為(wèi)7.97元/升，而多(duō)地油價已進入“8元時代”。

　　這次油價上調，讓物(wù)流司機終于坐(zuò)不住了。終于，運費調整消息來了！

　　多(duō)家車(chē)隊貨運公(gōng)司發布運價調整函，在當前運價基礎上上調10%

　　近日，上海、甯波等主要港口地區(qū)交通運輸協會集裝(zhuāng)箱運輸分(fēn)會，紛紛發布了“關于促進集裝(zhuāng)箱運輸行業穩定可(kě)持續發展通知”。建議各單位根據自身經營能(néng)力，制定合理(lǐ)運價，并争取合同客戶的理(lǐ)解、支持。

　　多(duō)家車(chē)隊貨運公(gōng)司也率先發出運價調整商(shāng)議函，具(jù)體(tǐ)調整幅度在當前運價基礎上上調10%。

　　貨運成本大增，行業或再掀漲價潮

　　油價的上漲，尤其是柴油，與整個運輸行業關系密切，運價上調10%，最終會反映在很(hěn)多(duō)終端商(shāng)品的價格上。

　　紙箱、紙闆等大宗産(chǎn)品的運輸，目前還多(duō)依賴公(gōng)路貨車(chē)。運價上調10%，抓狂的将不僅是貨運司機，還有(yǒu)原紙廠和紙闆、紙箱廠！

　　據不完全統計，10月份紙廠發出的漲價函已多(duō)達30張左右，漲價幅度更是高達200元/噸。如今，再加上貨運成本大增，原紙廠因此再發漲價函或可(kě)預期。同時，更多(duō)的紙闆、紙箱廠也虧不起了吧，行業或再掀漲價潮。