強強聯合東航物(wù)流與中(zhōng)鐵快運開啓全面戰略合作(zuò)

強強聯合東航物(wù)流與中(zhōng)鐵快運開啓全面戰略合作(zuò)
中(zhōng)國(guó)東方航空集團有(yǒu)限公(gōng)司旗下東航物(wù)流和國(guó)鐵集團旗下中(zhōng)鐵快運公(gōng)司在北京隆重舉行戰略合作(zuò)簽約儀式，東航物(wù)流董事、總經理(lǐ)、黨委副書記李九鵬和中(zhōng)鐵快運黨委書記、董事長(cháng)周紅雲出席了簽約儀式，雙方一緻決定建立互信互促、合作(zuò)共赢的戰略合作(zuò)夥伴關系。

作(zuò)為(wèi)綜合交通運輸體(tǐ)系的重要組成部分(fēn)，民(mín)航和鐵路具(jù)有(yǒu)很(hěn)強的互補性。此前由交通運輸部等18個部門曆時一年時間，共同研究制定的多(duō)式聯運發展的一攬子政策措施《關于進一步鼓勵開展多(duō)式聯運工(gōng)作(zuò)的通知》于2017年正式出台，這是首次以國(guó)家層面、多(duō)部門聯合推進，針對多(duō)式聯運發展進行的專項部署，明确了多(duō)式聯運在國(guó)家層面的戰略定位。2020年9月，國(guó)家發展改革委、民(mín)航局又(yòu)聯合印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》，要求形成以國(guó)内大循環為(wèi)主體(tǐ)，國(guó)内國(guó)際雙循環相互促進的新(xīn)發展格局，加快補齊我國(guó)航空貨運短闆和弱項，持續提升航空貨運能(néng)力。在這一大背景下，雙方嘗試開展“空鐵聯運”貨運項目，充分(fēn)釋放“航空+鐵路”的優勢，并已成功試水。2020年9月，一票貨物(wù)通過“空鐵聯運”的無縫銜接，由上海經北京中(zhōng)轉運至遼甯本溪，跨越1700多(duō)公(gōng)裏實現“次日達”。今年6月，雙方又(yòu)共同開發首批“空鐵聯運”貨運産(chǎn)品即“長(cháng)三角—大西北”國(guó)内港到港時效産(chǎn)品。
此次戰略合作(zuò)通過全面合作(zuò)及資源對接，将合作(zuò)分(fēn)為(wèi)三個步驟：近期将在上海虹橋開通“空鐵直通”項目，東航客機腹艙銜接虹橋高鐵、行包和特快班列，在虹橋形成“空鐵聯運”貨物(wù)集散地；中(zhōng)期将逐步在全國(guó)鋪開實施“全網全通”項目，力争“空鐵聯運”的中(zhōng)轉城市擴展到全國(guó)各地，充分(fēn)利用(yòng)東航物(wù)流的客、貨機全球航網資源和中(zhōng)鐵幹線(xiàn)運輸的高鐵、行李車(chē)資源，形成到二三線(xiàn)城市的幹線(xiàn)次日達、三日達等時效服務(wù)差異化産(chǎn)品。同時，雙方也将緻力于聯手打造“浦東空鐵聯運樞紐建設”的長(cháng)期項目，打造全球獨一無二的創新(xīn)型空鐵聯運中(zhōng)轉樞紐平台，全面打通上海浦東國(guó)際機場的空中(zhōng)國(guó)際航線(xiàn)網絡與國(guó)内鐵路貨物(wù)運輸網路的緊密對接，形成高效的全球各貨源地航空進口貨物(wù)中(zhōng)轉國(guó)内鐵路分(fēn)流集散、國(guó)内鐵路運輸彙集貨物(wù)中(zhōng)轉國(guó)際航空出口至全球各國(guó)各地區(qū)的多(duō)式聯運創新(xīn)運營模式。

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