據介紹，項目位于高欄港經濟區(qū)南水作(zuò)業區(qū)高欄港大道西側，靠近珠海港高欄港務(wù)碼頭後方堆場，緊鄰臨港東路及高欄港疏港鐵路專用(yòng)線(xiàn)，面積約8.35萬平方米，建設内容包括熟料密封倉、粉料儲罐、骨料庫、液體(tǐ)儲罐及變電(diàn)所、污水處理(lǐ)站等配套設施，主要運輸倉儲貨種包括水泥熟料、粉料、砂石骨料以及非危液體(tǐ)散貨。
此類貨物(wù)主要來自遼甯、廣西、貴州、湖(hú)南及省内部分(fēn)地市，經高欄港或廣珠鐵路運抵該物(wù)流園後，将通過陸路運輸或鐵路運輸的方式，轉運至珠海混凝土水泥的加工(gōng)生産(chǎn)場所，以及部分(fēn)華南、西南地區(qū)的化工(gōng)廠，有(yǒu)效降低物(wù)流成本，進一步強化珠海基礎設施建設的原料保障，滿足5.0産(chǎn)業新(xīn)空間等園區(qū)建設對于建材的需求。
珠海高欄港鐵路股份有(yǒu)限公(gōng)司副總經理(lǐ)劉英博介紹，目前建材石化等能(néng)耗高型資源供給嚴重不平衡，内地産(chǎn)能(néng)過剩，珠海産(chǎn)能(néng)短缺。依托“内循環”的機遇，建設該物(wù)流園将能(néng)夠最大化發揮珠海港口與鐵路交會的優勢，充分(fēn)發揮疏港鐵路保障港口運行的重要作(zuò)用(yòng)。
據介紹，高欄港鐵路是中(zhōng)國(guó)港口史上最年輕的港口鐵路公(gōng)司。從2011年公(gōng)司成立至今，目前年中(zhōng)轉量已經接近千萬噸，累計疏港量六千萬噸，已成長(cháng)為(wèi)華南第一大幹散貨裝(zhuāng)車(chē)站點，海鐵周轉效率和質(zhì)量等生産(chǎn)指标穩居廣鐵集團第一。珠海港集團作(zuò)為(wèi)珠海市港口建設運營主體(tǐ)，正積極推動珠海港口與鐵路無縫連接、一體(tǐ)聯動，共開通高欄涉鐵集裝(zhuāng)箱多(duō)式聯運通道32條，輻射東北、華北、 西南等全國(guó)重點區(qū)域。建設珠海高欄港疏港鐵路物(wù)流園項目是珠海港集團全力打造第四代樞紐大港的重要發展規劃。項目建成後，将有(yǒu)利于推動高欄港鐵路由專業化鐵路公(gōng)司向綜合鐵路運營商(shāng)轉型，支持珠海港成為(wèi)西南地區(qū)乃至内陸地區(qū)融入全球經濟的出海口，打造珠三角港口轉型多(duō)式聯運樞紐的典型。
【采寫】南方日報記者 董謙君
【攝影】南方日報記者 關銘榮
【作(zuò)者】 董謙君；關銘榮
