青藏鐵路西甯至格爾木(mù)段“複興号”動車(chē)組今天正式投入運營，标志(zhì)着青藏鐵路正式進入動車(chē)時代。
總台記者 宋宇豪：
我現在就在西甯站的列車(chē)站台，我身後就是即将發車(chē)的青藏鐵路首列複興号動車(chē)組C891次列車(chē)。可(kě)以看到車(chē)身上，“複興号”三個字金燦燦的，外觀采用(yòng)“中(zhōng)國(guó)紅”“國(guó)槐綠”“長(cháng)城灰”3種主色調。這趟列車(chē)從西甯站始發，途徑德(dé)令哈，最終抵達格爾木(mù)站，全線(xiàn)長(cháng)829公(gōng)裏，運行速度160公(gōng)裏/小(xiǎo)時，能(néng)搭載676名(míng)旅客。
總台記者 宋宇豪：
這趟動車(chē)的開通，标志(zhì)着青藏鐵路正式進入動車(chē)時代。旅客可(kě)以在12306網站線(xiàn)上購(gòu)票，也能(néng)在車(chē)站現場購(gòu)票。
西格段鐵路運行時間縮短至6小(xiǎo)時内
總台記者 宋宇豪：
過去，從西甯至格爾木(mù)是普速列車(chē)，最快的要7個多(duō)小(xiǎo)時，慢的要8、9個小(xiǎo)時。而C891次列車(chē)隻需要5個半小(xiǎo)時，也就是說這趟列車(chē)将在下午兩點抵達格爾木(mù)火車(chē)站。
列車(chē)設計滿足高原環境 乘坐(zuò)舒适
總台記者 宋宇豪：
除了速度快，乘坐(zuò)起來也很(hěn)舒适，由于運行全程都在青藏高原腹地，平均海拔超過3000米，夏天紫外線(xiàn)強，風沙也很(hěn)大，而冬天則會持續很(hěn)長(cháng)時間的低溫，因此這趟動車(chē) 組列車(chē)，是專門針對西甯至格爾木(mù)鐵路沿線(xiàn)的高海拔、低溫環境等特殊條件設計的，具(jù)有(yǒu)防紫外線(xiàn)、防風沙的功能(néng)，還能(néng)充分(fēn)适應高原環境，哪怕零下40℃，海拔3500米也能(néng)正常運行。
總台記者 宋宇豪：
青藏鐵路西甯至格爾木(mù)段自1984年5月通車(chē)運營以來，已曆經近40年的發展。今天正式運營的複興号将西甯、格爾木(mù)、德(dé)令哈三座城市融入6小(xiǎo)時城市生活圈，能(néng)夠方便沿線(xiàn)近50萬居民(mín)的交通出行，同時也為(wèi)青藏高原的高質(zhì)量發展注入新(xīn)動能(néng)。
