圖：中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟第一屆第四次會員大會現場。（攝影 黃堅）

圖：中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟理(lǐ)事長(cháng)、鐵聯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)陳幸福（攝影 黃堅）

“2012年之後鐵路貨運量持續下跌，已失去交通大動脈地位，‘十九大’後鐵路必然啓動大改革，從而為(wèi)物(wù)流整合帶來機遇。中(zhōng)國(guó)鐵路正在向現代物(wù)流企業轉型，但缺少經驗，與鐵路合作(zuò)将是機遇。”中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟專家委員會主任、中(zhōng)外運長(cháng)航集團運輸部總經理(lǐ)肖星在中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟第一屆第四次會員大會上提出鐵路改革将給物(wù)流帶來巨大機遇。

作(zuò)為(wèi)聯盟理(lǐ)事單位，贛州口岸集裝(zhuāng)箱運輸有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)劉伍英在大會上說到：“作(zuò)為(wèi)傳統物(wù)流企業，在企業經營過程中(zhōng)曾遇到各種各樣的困難，也曾感到迷茫和不安(ān)。自從加入中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟，為(wèi)我們企業未來的發展指明了道路和方向，聯盟為(wèi)我們企業的創新(xīn)發展和轉型升級提供了專業的服務(wù)。在國(guó)家由‘十二五’向‘十三五’轉變的開局之年，在鐵路啓動大改革的背景下，我們物(wù)流企業将迎來戰略機遇期，不容錯過。”

2016年11月20日，中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟在福州川捷溫泉高爾夫酒店(diàn)召開聯盟第一屆第四次會員大會。聯盟理(lǐ)事長(cháng)、鐵聯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)陳幸福在大會上說到，鐵路是國(guó)民(mín)經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民(mín)生工(gōng)程，是綜合交通運輸體(tǐ)系的骨幹和主要交通方式之一。2015年，全國(guó)鐵路貨運方面以總發送量完成27.14億噸，總周轉量完成21598.37億噸公(gōng)裏，創下貨物(wù)發送量世界第一、換算周轉量世界第一。鐵路物(wù)流由此迎來了新(xīn)一輪重大發展機遇。在此大背景下，中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟應運而生。由8家鐵路龍頭物(wù)流企業聯合牽頭發起，現有(yǒu)12家常務(wù)理(lǐ)事，35家理(lǐ)事單位，會員企業120多(duō)家和集卡車(chē)2萬台，遍布全國(guó)18個鐵路局150多(duō)個鐵路貨運站點，形成了連通全國(guó)的鐵路物(wù)流網絡。陳幸福說，奉獻精(jīng)神是聯盟的基礎，我們既是一個聯盟，更是一個大家庭。

聯盟常務(wù)理(lǐ)事，茂名(míng)市彙運物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)丁水嶽在大會上做報告說到：“聯盟2015年4月成立時，會員企業隻有(yǒu)8家，截止2016年11月，已發展會員企業120多(duō)家。發展之迅速，讓人驚訝。在社會物(wù)流組織中(zhōng)，我們聯盟是會員增長(cháng)速度最快，知名(míng)度和地位提升最快的物(wù)流組織之一。”

圖：中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟實體(tǐ)公(gōng)司鐵聯物(wù)流正式落戶福州馬尾自貿區(qū)（攝影 黃堅）

同時，作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟的實體(tǐ)公(gōng)司——鐵聯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司在福州自由貿易試驗區(qū)馬尾片區(qū)正式設立。鐵聯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)黃方告訴記者，從設立之初，鐵聯物(wù)流公(gōng)司的自身定位就非常明确，要成為(wèi)一個鐵路物(wù)流業務(wù)平台，服務(wù)于會員企業。通過平台讓會員協同作(zuò)業、互通有(yǒu)無，統一标準、降低風險，提升服務(wù)、提高管理(lǐ)能(néng)力和水平。

據記者了解，作(zuò)為(wèi)一家專業鐵路物(wù)流平台公(gōng)司，鐵聯物(wù)流公(gōng)司以遍布全國(guó)的鐵路物(wù)流網絡為(wèi)基礎，緊密與中(zhōng)國(guó)鐵路總公(gōng)司及下轄18個鐵路局、中(zhōng)鐵集裝(zhuāng)箱運輸有(yǒu)限責任公(gōng)司、中(zhōng)鐵特貨運輸有(yǒu)限責任公(gōng)司、中(zhōng)鐵快運股份有(yǒu)限公(gōng)司、中(zhōng)鐵鐵龍集裝(zhuāng)箱物(wù)流股份有(yǒu)限公(gōng)司協作(zuò)，依托分(fēn)布于廣東、福建、江西、四川、湖(hú)南、湖(hú)北、河南、河北等31個省級行政區(qū)域的全國(guó)聯盟會員企業，形成以鐵路18個路局各主要貨運站點為(wèi)節點，遍布全國(guó)的鐵路物(wù)流網絡，充分(fēn)發揮鐵路運輸長(cháng)運距、大運量、低成本、可(kě)靠安(ān)全、兼顧時效的特點，并從鐵路拓展到公(gōng)路、海運等多(duō)式聯運。
     鐵聯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司依托互聯網技(jì )術搭建物(wù)流信息平台進行線(xiàn)上交易，具(jù)備查詢、保險、結算、監督及客戶滿意度評價等功能(néng)；通過網絡集約整合、科(kē)學(xué)調度車(chē)輛、站場、貨源等物(wù)流資源，有(yǒu)效提升運輸組織效率；優化物(wù)流格局，提升物(wù)流運行效率、以高品質(zhì)可(kě)信賴的品質(zhì)及服務(wù)，推動會員企業轉型升級。鐵聯物(wù)流緊密依托中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟這一平台，共同為(wèi)客戶提供“門到門”一攬子供應鏈解決方案和高效優質(zhì)的多(duō)式聯運物(wù)流服務(wù)，緻力打造中(zhōng)國(guó)一流的供應鏈綜合物(wù)流供應商(shāng)，從而降低中(zhōng)國(guó)企業物(wù)流成本，助力中(zhōng)國(guó)經濟轉型升級。

中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟專家委員會主任肖星對聯盟實體(tǐ)公(gōng)司鐵聯物(wù)流提出了相關建議，他(tā)說到：“鐵聯公(gōng)司要利用(yòng)中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟網絡優勢，開發大客戶、大項目，開行聯盟班列。鐵聯公(gōng)司要做會員企業做不了的業務(wù)，做與會員企業不同的業務(wù)。同時，制定鐵聯物(wù)流公(gōng)司與會員企業在開發大客戶，開行聯盟班列的合作(zuò)和利益分(fēn)配機制。”

南昌鐵路局貨運營銷中(zhōng)心處長(cháng)戴燦明在大會緻辭上說到：“中(zhōng)國(guó)鐵路物(wù)流聯盟的前景非常光明，聯盟所付出的勞動和智慧，終将獲得豐厚的回報。”（記者 黃堅 福建福州報道）